Doktorandin / Doktorand Virtualisierung Lenksystem FAS-Performance Jobs

Als Doktorandin oder Doktorand im Bereich Virtualisierung von Lenksystemen und FAS-Performance tauchst Du tief in die Zukunft der Fahrzeugentwicklung ein. Diese hochspezialisierte Rolle verbindet Spitzenforschung mit direkter industrieller Relevanz und fokussiert sich auf die Entwicklung und Absicherung moderner Lenksysteme, die das Herzstück für Fahrerassistenzsysteme (FAS) und automatisiertes Fahren bilden. Die zentrale Aufgabe besteht darin, innovative Methoden zur virtuellen Verifikation und Validierung zu erforschen und zu etablieren, lange bevor physische Prototypen existieren. Typischerweise arbeitest Du in dieser Position an der Schnittstelle zwischen Fahrwerkstechnik, Mechatronik, Regelungstechnik und Systemsimulation. Dein Alltag ist geprägt von der Arbeit mit modernen Simulations- und Testmethoden wie Model-in-the-Loop (MiL), Software-in-the-Loop (SiL) und Hardware-in-the-Loop (HiL). Du entwickelst und nutzt diese Plattformen, um das komplexe Zusammenspiel des Lenksystems mit dem Gesamtfahrzeug, der Fahrbahn und verschiedenen Assistenzfunktionen realitätsnah abzubilden und zu analysieren. Ein wesentlicher Verantwortungsbereich ist die Entwicklung einer fundierten Methodik, um die Performance, Sicherheit und das charakteristische Fahrgefühl („Steering Feel“) virtuell und objektiv bewertbar zu machen. Dazu definierst Du messbare Metriken, identifizierst kritische Einflussparameter und sorgst für eine effiziente, nachvollziehbare Absicherung. Die Arbeit erfolgt stets in enger, interdisziplinärer Zusammenarbeit mit Experten aus verschiedenen Domänen wie Fahrzeugdynamik, FAS-Entwicklung, Prüfstandstechnik und Software-Engineering. Zu den häufigen Aufgaben gehören die Modellierung dynamischer Systeme, die Durchführung umfangreicher Simulationsstudien, die Analyse von Daten sowie die wissenschaftliche Aufbereitung und Publikation der Ergebnisse auf Konferenzen und in Fachzeitschriften. Für diese anspruchsvollen Stellen sind ein sehr gut abgeschlossenes Hochschulstudium in Fahrzeugtechnik, Mechatronik, Regelungstechnik, Maschinenbau oder Informatik sowie die Promotionsberechtigung grundlegend. Fundierte Kenntnisse in Simulationsumgebungen wie MATLAB/Simulink sind ebenso essenziell wie ein starkes Verständnis für mechatronische Systeme und Fahrzeugdynamik. Erfolgreiche Kandidaten zeichnen sich durch eine selbstständige, strukturierte und lösungsorientierte Arbeitsweise, ein hohes Maß an Kreativität und die Fähigkeit zur Teamarbeit aus. Gute Englischkenntnisse sind für den internationalen Forschungsaustausch unerlässlich. Diese Rolle bietet die einzigartige Chance, methodische Grundlagen für die Mobilität von morgen zu schaffen und direkt an der Schnittstelle zwischen wissenschaftlicher Forschung und technischer Anwendung zu wirken.